Un blouson en cuir pour vous protéger

Si jamais vous tombez, votre blouson moto en cuir va vous protéger de l’abrasion. Même si vous roulez lentement, le frottement contre le bitume est douloureux, sans blouson. Aussi, ne pensez surtout pas que c’est optionnel, que vous pouvez vous en passer. D’ailleurs, à moto, à grande vitesse, le blouson vous protège contre le vent et le froid.

Peu importe le temps qu’il fait, rouler à moto vous expose toujours aux intempéries. Donc, faites le bon choix de votre blouson pour qu’il vous offre une sécurité maximale. Par exemple, vérifiez les matériaux avec lesquels l’extérieur du blouson est fait. Aujourd’hui, les textiles présentent une excellente résistance, autant que le cuir pleine fleur. De préférence, optez au moins pour du 500 D.

Choisissez bien votre blouson en cuir

Pour votre blouson en cuir, assurez-vous que les coques aux épaules et aux coudes soient certifiées EN 1621-1. C’est la garantie d’une protection anti-choc minimale et choisissez le niveau 2 pour un meilleur amortissement. Pour votre protéger, vous pouvez envisager l’achat d’une dorsale moto. C’est un accessoire, dit optionnel, préserve votre colonne vertébrale en cas de chute.

La version à bretelles est conseillée, elle est encore plus efficace. Un autre accessoire peut augmenter votre sécurité, la protection pectorale qui préserve le buste. Pour une conduite en pleine nuit, il est préférable d’avoir des liserés réfléchissants sur le blouson. Ainsi, vous serez bien visible pour les usagers de la route. Vous pouvez même opter pour un blouson dont une partie est en jaune fluo.

Comment fonctionne un motocross électrique ?

Comme son nom l’indique, un motocross électrique possède un moteur électrique qui fonctionne sur le principe d’un aimant. Le stator, qui est statique, va faire tourner le rotor, qui lui est mobile, sous l’effet d’un champ magnétique. C’est cela qui va créer un mouvement de rotation. L’axe du rotor va récupérer cette rotation ainsi produite, et qui va être dirigée vers la roue arrière, pour faire rouler l’engin électrique. Quant aux moteurs, il en existe deux types : ceux avec balais et ceux sans balais. C’est le modèle dit « brushless » qui est le plus utilisé. Justement, parce que l’absence de balais fait qu’il y a moins de frottement, donc il y aura un plus grand rendement. Un contrôleur assiste le moteur pour une meilleure gestion du frein, de l’accélération, de la puissance et de la récupération d’énergie. Côté batteries, la plupart sont du type Lithium-Ion ou Lithium-Polymère, et elles sont contrôlées par un système de gestion dédié. Les batteries peuvent ainsi durer environ 5 ans et, selon la marque, jusqu’à plus de 700 000 km. À savoir que le prix des batteries d’un motocross électrique est assez élevé. Leur autonomie peut alors être considérable, mais tout dépend du type de conduite et du terrain. Pour choisir le modèle qui vous convient le mieux, vous pouvez vous rendre sur Energie Planète, qui vous donnera les détails sur les meilleurs motocross. N’oubliez pas également que si vous adoptez ce genre de moyens de transport, vous participeriez à la préservation de l’environnement. En effet, un deux-roues électrique n’émet pas de gaz à effet de serre, et consomme toujours moins d’énergie en ville que sur route.

Informations utiles sur le motocross électrique

La puissance d’un motocross électrique peut être continue. Aussi appelée nominale ou crête, c’est celle que le moteur peut donner au maximum. Sachez également qu’un tel engin n’a pas besoin d’embrayage ni de boîte de vitesses, le variateur étant la poignée d’accélérateur. Il existe tout de même des modèles avec une boîte de vitesses, mais c’est juste pour la forme parce qu’elle n’est pas utile à son fonctionnement. Pour l’entretien, un motocross électrique n’en nécessite presque aucun, sauf au niveau des plaquettes, des pneus et de la courroie de transmission. Si vous optez pour un deux-roues électrique doté d’un système de refroidissement par huile, une vidange annuelle est suffisante. Maintenant, pour l’assurance, étant donné que les motos électriques sont considérées comme un moyen de mobilité causant moins d’accidents, cela diminue le montant des cotisations. Certaines assurances offrent même des réductions spéciales motos électriques, mais en général les tarifs dépendent de la famille de deux-roues ou du modèle. Ce qui est sûr, c’est que le certificat d’immatriculation d’un tel appareil est moins cher. Abordons à présent la question du permis : pour les motos électriques dont le moteur est de 35 kW, le permis A2 est obligatoire. Mais, pour celles moins de 11 kW, il faut juste un permis moto A1. Quant à la charge, pour charger un motocross électrique, il faut entre 6 et 8h sur une simple prise de 220 V.

Une autonomie encore limitée

Une moto à moteur thermique dispose d’une autonomie presque illimitée. Quelques litres de carburant permettent effectivement de voyager de ville en ville, et en cas de panne sèche les stations d’essence sont relativement nombreuses. À l’inverse, les motos électriques offrent une autonomie moins importante, et elles se limitent souvent à une utilisation en ville. Qui plus est, pour obtenir une recharge complète, il faut attendre au moins une heure selon les modèles.

D’autre part, les motos électriques susceptibles de rivaliser avec les modèles thermiques restent peu répandues sur le marché. Par conséquent, elle n’offre pas la même mobilité qu’une moto classique, ce qui ne facilite pas la démocratisation de son usage. Néanmoins, les constructeurs font de leur mieux pour améliorer cette autonomie.

Un prix d’achat plus élevé

Pour obtenir une moto 125 cc d’entrée de gamme, il faut environ 3 000 €, et pour un modèle plus performant il faut compter jusqu’à 10 000 €. Avec les modèles électriques, il est également possible d’obtenir un véhicule d’entrée de gamme à environ 3 000 €. Cependant, un scooter électrique ayant ce même prix ne sera pas aussi mobile qu’un scooter classique à 3000 €, en raison de sa faible autonomie. Les modèles haut de gamme équipés d’une batterie capable de tenir sur plus de 200 km coûtent, quant à eux, plus de 25 000 €. Ce qui peut sembler cher au vu d’un usage limité en ville.

Puis, même s’il est vrai que la moto électrique consomme moins d’énergie, le retour sur investissement mettra toutefois un certain temps avant d’être palpable. Le prix d’achat des motos électriques tend heureusement à diminuer, tandis que ces engins deviennent plus puissants. Il y a d’ailleurs un modèle exceptionnel, vendu aux environs de 10 000 €, qui promet une autonomie d’environ 250 km à 80 km/h : une Alrendo ! Cette moto a une performance intéressante pour ce prix. Les motos proposant une telle autonomie valent souvent près de 30 000 €.

Un véhicule pas toujours écologique

Puisque la moto électrique ne consomme pas de carburant, elle ne dégage aucun gaz polluant lorsqu’elle roule. Sur ce point, elle est tout à fait respectueuse de l’environnement. Cependant, il faut savoir que la production des batteries qui équipent ces deux-roues électriques engendre une pollution importante. Justement, s’il faut produire plus de batteries pour offrir plus d’autonomie au véhicule, celui-ci ne sera plus tout à fait écolo. Une charge écologique pèse de ce fait sur les motos électriques, et elle ne sera retirée qu’après avoir roulé sur de nombreuses distances avec lesdits deux-roues.

D’autre part, l’électricité est également une énergie qui n’est pas toujours assez propre, mais cela dépend de la source d’où elle provient. Bien que l’électricité ne soit pas encore à 100 % renouvelable, si est pas issue des centrales à gaz et à charbon, utiliser une moto électrique peut se révéler aussi polluant que rouler avec un modèle à moteur thermique. Dans une démarche entièrement écologique, il faut par conséquent recharger sa moto électrique à l’aide d’une électricité provenant d’une source plus propre.

1 # Veste Segura Lady Stripe Perfo

Il s’agit d’un blouson perforé qui s’adapte bien aux chaleurs de la saison estivale. Grâce à son cuir buffalo, vous aurez une veste avec une doublure fixe filet qui va vous garantir un bon confort. Ses multiples poches sont très pratiques pour emporter quelques affaires. Les protections CE aux coudes et aux épaules sont là pour vous prémunir contre les chocs.

2# Blouson REV’IT Lady Torque

Polyvalence, voilà un mot auquel on peut définir ce blouson au look singulier. La membrane hydratex® permet de s’adapter dans les conditions les plus extrêmes de la saison estivale. Qui plus est, vous pouvez toujours retirer la doublure pour mieux aérer la veste. Les protections d’épaules et de coudes SEESMART homologuées CE apportent une protection renforcée aux motardes. Le zip de raccordement intégré offre la possibilité de connecter le REV’IT Lady à votre pantalon pour motarde.

3# Blouson Dainese Air Frame D1 Lady

Il n’y a rien de mieux que le blouson Dainese Frame D1 d’été pour être au frais lors d’un trajet en moto. Le blouson doit son haut niveau de ventilation aux tissus Sanitized. De plus, ce dernier est connu pour être antibactérien et thermorégulateur. Les protections aux épaules et aux coudes sont certifiées CE offrant une excellente protection aux zones du corps à risque en cas d’accident. Le look sportif saura plaire aux motardes à la recherche d’un blouson bien ventilé.

4 # Blouson Segura Lady Oskar

Segura Lady Oskar est une veste qui offre une allure très distinguée. Sa construction bimatière offre une grande résistance à l’abrasion. Stylé et bien ventilé, le blouson embarque aussi des protections homologuées CE. Les différents points de serrage vous permettent d’adapter la veste Segura Oskar à votre morphologie.

5# Veste Furygan Delia 3 in 1

Furygan Delia est une veste polyvalente au look sportif. La doublure thermique amovible et la doublure étanche respirante permettent de vous garder à la bonne température. Les protections D3O sur les coudes et les épaules donnent au blouson une haute résistance. Le fabricant a même pensé à mettre des inserts rétro-réfléchissants sur le Delia 3 in 1 pour améliorer la visibilité surtout la nuit.

Le casque intégral : le casque passe partout

Quand on parle de casque moto, l’image du casque intégral nous vient immédiatement en tête. Il s’agit de ce casque composé d’une seule pièce et qui recouvre la tête entière. C’est le meilleur casque en matière de protection. Il s’adapte à tous les types de motos surtout pour les motos routières et les motos sportives. Il existe également des types de casques intégral conçus spécialement pour les Trail.

Le casque jet : pour un usage urbain

Le casque jet ne possède pas de mentonnière et laisse la moitié du visage à découvert. Il est plus léger, plus pratique et assure une ventilation optimale, mais ce n’est pas le meilleur sur le côté protection. C’est le casque d’été des scootéristes et des urbains qui effectuent des petits trajets en ville.

Le casque modulable : le casque deux en un

Le casque modulable combine le casque intégral et le casque jet. La mentonnière est abattable. Par temps froid ou pour les longs trajets, vous laissez le casque fermé. Et en jour d’été, vous pouvez relever la mentonnière et profiter de l’air libre en position jet.

Le casque tout-terrain : le casque sportif

Le casque tout-terrain est un casque intégral caractérisé par sa mentonnière massive et sa longue visière profilée. Il est le préféré des usagers de cross et de tout-terrain grâce à sa légèreté et sa ventilation. Il y a également des casques jet tout-terrain présentant une visière et qui sont conçus pour le trail.

Le casque adventure : pour les adeptes de long voyage

Le casque adventure est une combinaison du casque intégral routier et du casque tout-terrain. Il convient aux aventuriers qui n’ont pas peur d’explorer au-delà des bitumes. C’est l’allié des gros trails grâce à sa bonne étanchéité et sa bonne isolation phonique.

Le casque replica : casque haut de gamme

C’est un casque intégral ou tout terrain qui représente une réplique des casques des meilleurs pilotes de compétitions motos de toutes catégories. Les casques répliques de Valentino Rossi sont les plus en vogue. Les casques replica sont les préférés des fans de compétitions, mais leur prix n’est pas donné à tout le monde.

Vous pouvez également opter pour un casque moto de la marque Bell à Genève. Non seulement, cette marque se distingue par sa qualité de produit, mais aussi elle vous fournit un large choix de casque et il vous suffit de trouver ce qui vous plaît.

Le casque cross

On peut dire que le casque cross est le premier équipement indispensable et obligatoire pour la conduite de moto cross. Le poids du casque est important en fonction de la discipline que vous faites. En ce qui concerne l’enduro, le mieux est d’opter pour des casques plus légers. Pour une pratique plus extrême, vous devez alors vous tourner vers un casque cross haut de gamme. En outre, la forme du casque doit bien épouser la forme de votre crâne et exercer une pression homogène sur votre tête.

Le masque cross

C’est le matériel qui va vous assurer une visibilité maximale pendant la conduite en empêchant les projections de poussières et de pierres. Pour choisir le masque cross, vous devez prendre en compte le design et le type de casque. Vous devez également associés le masque cross avec de Tear-offs ou de Roll-offs, des sortes de films plastiques.

Le maillot cross

Comme conseil, vous devez choisir un maillot à votre juste taille, ni trop ample, ni trop étroit. Il faut s’assurer que le maillot cross ne soit pas trop léger ou très ventilé. Entre le design flashy ou sombre, vous avez l’embarras de modèles.

Le pantalon cross

Le pantalon cross est un vêtement conçu spécialement pour la pratique de motocross. Il y a pour tous les goûts et de toutes les couleurs. L’idéal est d’acheter un pantalon cross bien aéré et renforcé par endroits. Il faut également prendre en compte l’ajustement pour bien être à l’aise.

Les gants cross

À la fois légers et protecteurs, les gants cross sont utiles pour la pratique de motocross. Ces équipements obligatoires doivent être bien enfilés pour un bon contrôle de votre deux-roues. Il est nécessaire de choisir des gants à votre juste taille, car en achetant des gants trop amples, vous allez avoir des frictions et par la suite des ampoules.

Le leatt brace

Ce matériel enveloppant votre nuque va vous garder des hypertensions en cas de chutes. Avant d’envisager d’acheter un leatt brace, assurez-vous que l’équipement ne gêne pas au niveau du casque cross et soit adapté au gilet de protection.

Le gilet de protection

Ceci va vous protéger des projections de pierres. Le port de ce matériel est d’ailleurs obligatoire en motocross. Il va aussi prémunir vos côtes des branches et des bousculades. Dans la pratique de l’enduro, le gilet de protection joue le rôle principal de protection en cas de chutes. Il est également très apprécié grâce à la facilité d’enfilage et à la légèreté.

Les pare-pierres

Les pare-pierres sont des équipements idéals pour faire de l’enduro. Elles sont légères et non encombrantes. Il est préférable de combiner les pare-pierres avec des coudières. Si vous faites de la compétition, il est important de choisir des pare-pierres de bonne qualité et homologuées.

Les coudières

Les coudières sont des équipements de protection. Cependant, elles sont souvent jugées comme inconfortables. L’idéal est de choisir des coudières avec de bonnes fixations afin qu’elles se tiennent sur vos coudes au cours d’un enduro ou d’une course.

Les genouillères

Les genouillères vont assurer votre sécurité lors des chutes et des projections. Si vous souhaitez faire du motocross comme un simple loisir, le mieux est d’acheter des genouillères simples et abordables. Il n’est pas nécessaire d’opter pour des genouillères haut de gamme.

Les bottes cross

Bien protéger vos pieds et vos jambes est important en motocross. C’est pourquoi vous devez choisir votre paire de bottes avec grand soin. Lors de l’achat, vous devez tenir compte de la taille des bottes cross, de sa souplesse, de son étanchéité ainsi que de sa protection. En choisissant bien vos bottes cross, vous allez avoir une protection optimale en cas de chutes.

Les caractéristiques techniques d’un pit-bike

Si les pit-bikes sont surtout célèbres en raison de sa simplicité de prise en main, elles possèdent presque les mêmes caractères techniques qu’une motocross ordinaire. La différence se situe d’un côté au niveau de la taille et du poids, puisqu’un pit-bike fait environ 160 cm de longueur et 75 cm de largeur pour un poids moyen de 65 kg. La hauteur de la selle est de 80 cm environ, qui est de 95 cm pour les motocross classiques. Puis, son empattement est de 120 cm, c’est-à-dire 30 cm de moins qu’un modèle traditionnel. Pour ce qui est de la motorisation, un pit-bike pour enfant possède généralement un moteur de 50 à 70 cc. Les modèles les plus robustes sont équipés d’un moteur de 190 cc. Concernant le design, l’aspect externe d’un pit-bike ressemble à celui d’une motocross ordinaire, c’est-à-dire qu’il est muni d’un garde-boue avant, de protège-mains, d’un garde-boue arrière, de récupérateur de liquide et d’une protection de pédale.

Les marques françaises qui fabriquent des pit-bikes

Aujourd’hui, de nombreuses marques françaises se sont tournées vers la fabrication de différents modèles de pit-bikes pour satisfaire les passionnés de motocross. Il y a notamment l’entreprise Bastos Bike qui a lancé en 2006 pour la première fois 13 modèles de pit-bikes de 70 cc à 150 cc. Les mini-motos de la marque sont surtout réputées pour leur grande qualité et leur résistance. Mais elle est aussi connue pour le fait qu’elle propose un meilleur rapport qualité-prix sur ce marché. Gunshot est une autre marque de fabrique de pit-bikes en France. L’entreprise a créé une grande variété de pit-bikes de 88 cc et de 125 à 150 cc en 2004. YCF est également une entreprise française leader dans la création de minis motos pour enfants. Les modèles de la marque sont réputés pour être les plus sophistiqués, les plus design et les plus fiables sur le marché. Mais ce sont également les modèles les plus onéreux qui existent. Vous en trouverez différents modèles, par exemple, sur https://www.wkx-racing.com/312-pit-bike-ycf. CRZ est aussi une firme française qui produit des pit-bikes depuis 2006. La marque propose des modèles adaptés à tous, notamment les mini-motos de 50 cc pour enfants et les modèles de 125 à 150 cc pour les adultes.

Quel pit-bike choisir ?

Pour être sûr de choisir un pit-bike qui vous convient, vous devez tenir compte de votre taille, de votre âge, de votre poids et de votre niveau d’expérience. Il existe plusieurs modèles accessibles sur le marché et si un modèle vous correspond en particulier, il ne conviendra pas forcément à votre frère ou à votre enfant. Puis, sachez que le modèle que vous pouvez acquérir dépend de votre budget. Si vous avez les moyens, vous pouvez acheter un modèle de très bonne qualité et très performant chez la marque YCF. N’hésitez pas à lire l’article sur les pit-bikes de cette marque pour en savoir un peu plus. En revanche, si votre budget est faible, vous trouverez des modèles moins chers chez Bastos Bike, CRZ ou encore chez Gunshot.

Les différents types de casque moto

Le casque intégral est le modèle classique et idéal pour les motards. Comme il recouvre entièrement la tête, il offre une protection maximale et une isolation acoustique. Il est surtout conseillé pour les motos de sports et les motards qui prévoient un long trajet. Le casque jet laisse apparaître une partie du visage. Il est plus léger et donc plus confortable, idéal pour les courts trajets. Le casque modulable peut être à la fois un casque intégral ou encore un casque jet. Vous pouvez relever ou abaisser la mentonnière. Le casque crossover ressemble un peu au casque modulable, car la mentonnière est amovible. Le casque homologué est recommandé aux motos sportives si vous prévoyez de participer à un trial, un enduro ou une compétition.

Les normes existantes sur les casques de moto

En France, la législation est stricte concernant le casque de moto. Tous les casques doivent être homologués et répondre à la norme ECE 22-05 s’il est vendu sur le territoire européen. En règle générale, le casque à la norme française comporte une étiquette verte tandis que celle à la norme européenne porte une étiquette blanche. La loi pénalise les motards qui ne portent pas de casque ou qui portent un casque sans autocollants réfléchissants ou sans étiquette d’homologation. Le port de casque est obligatoire dans presque tous les pays du monde. La loi est seulement plus ou moins rude d’un pays à un autre.

Les différentes formes de prêt

On peut parfaitement demander un crédit bancaire pour financer l’achat de sa moto. Cependant, comme il existe différentes sortes de prêts qui peuvent être demandées, il serait mieux de s’informer à l’avance des caractères spécifiques de ces derniers. En premier lieu, vous avez le crédit affecté. C’est un prêt à la consommation spécialement dédié à l’achat de voiture et de moto. Vous devrez savoir dans ce cas, que ce type de crédit ne pourra être utilisé que pour le paiement de ce type de bien. Ainsi, si votre demande est accordée, il revient à l’établissement de crédit de verser le prix d’achat directement au concessionnaire. La date de livraison de la moto déclenchera ainsi, le début de remboursement de votre prêt. On peut aussi demander un prêt personnel pour l’achat d’une moto. Contrairement au premier type de crédit, le montant demandé sera remis en totalité à l’emprunteur si sa demande est validée. Il gèrera alors, les dépenses et son utilisation comme bon lui semble. Ici, la banque ou le prêteur n’attendra pas la livraison du véhicule pour déclencher le processus de remboursement. La date du contrat sera effective dès que votre crédit sera validé. On notera également que le taux d’intérêt appliqué à un prêt personnel sera plus important que sur un prêt affecté. Et enfin, il y a aussi le prêt ballon. Il s’agit d’un crédit dont la forme se situe entre le leasing et le prêt normal. Pour ce faire, vous commencerez par louer la moto en payant une mensualité appliquée à un crédit d’achat du véhicule. Il faut savoir que même avec le crédit, on ne peut pas encore prétendre être en possession complète de la moto, mais seulement un loueur. Il faut aussi prévoir un apport de 20 % du prix total du véhicule avant l’accès au crédit.

Le leasing

Le leasing est une autre forme de financement qui permet d’acheter une moto. Cela vous permet de réduire le prix d’achat du véhicule tout en ayant l’opportunité d’être propriétaire d’un bien neuf. Pour ce faire, le leasing peut être de type LLD ou LOA. On parle de LLD ou location longue durée dans un cas qui permet d’être en possession du véhicule sur une longue période, sans avoir à payer des mensualités exorbitantes comme avec le crédit ballon. Vous aurez aussi droit à des entretiens de la part du loueur, sur la moto, durant toute la durée de la location, avec la LLD. Toutefois, vous devez prévoir un premier montant de location qui sera assez élevé. Ce type de financement ne vise pas un achat définitif, mais permet de changer de moto à chaque fois qu’on arrive à la fin du contrat. Ensuite, il y a la LOA qui est une location avec option achat. Avec cette option, vous aurez un contrat de location, mais à terme, vous serez en possession du véhicule. Le loyer sera assez élevé dans ce cas, étant donné qu’il intègrera la mensualité pour l’achat de la moto. Cependant, au cours du contrat, le loueur peut se rétracter et choisir une simple option en LLD.

Vendre sur internet

Internet est un moyen de communication devenu incontournable dans le monde moderne. C’est un véritable outil de collecte d’informations, mais aussi, un intermédiaire indéniable pour se procurer des produits de consommation. Pour vendre votre moto, rien de tel que cet outil pour la céder rapidement. Il vous suffira dans ce cas, de rédiger une annonce bien accrocheuse et de trouver la bonne plateforme où insérer cette dernière. Toutefois, avant de s’y lancer, vous devez aussi comprendre qu’internet regorge d’arnaqueurs et de malintentionnés en tout genre. Pour éviter de tomber sur ces personnes, nous vous recommandons de passer par les sites de type forum pour la vente. Ces plateformes sont régies par des codes de conduite et des règlements stricts où les moindres signes de malhonnêteté peuvent faire bannir les membres. Un système de filtre est aussi appliqué pour que tout le monde se sente en sécurité et que la transaction se fasse en toute confiance entre le vendeur et l’acheteur. Il faut aussi prendre soin de mettre une photo de la moto dans votre annonce. Cela vous permet d’attirer un plus grand nombre de cibles et d’acheteurs potentiels, rapidement. Ensuite, vous pouvez aussi choisir de poster votre annonce sur les plateformes de spécialistes de la moto. Cependant, ne finalisez jamais une transaction en ligne. Préférez la rencontre avec l’acheteur et une méthode de paiement sûre (exit les chèques).

Les transaction en IRL

Quand on parle de la vente en IRL, on pense à une transaction classique, mais dont les acheteurs cibles sont les gens de votre entourage. Pas la peine de passer par des annonces compliquées dans les sites spécialisés dans ce cas, il est possible que vous présentiez le produit dans le cercle d’amis de votre page de réseau social. Vous pouvez aussi proposer directement l’engin à des connaissances, en les appelant ou en amenant la moto directement chez eux. On peut même faire une petite note au sein de votre service, au boulot, pour présenter la moto à ceux qui pourraient en être intéressés. Cependant, il faut éviter de vendre une moto en mauvaise état dans ce cas. Autrement, vous pouvez détériorer la relation avec l’acheteur et votre entourage. Pensez aussi à avoir une bonne marge de négociation, car généralement, les connaissances, ça négocie beaucoup !