Dysfonctionnement des ailettes

Quand on parle de la peugeot et son fameux turbo, on doit avoir en tête le rôle du turbo. Celui-ci permet de développer la puissance du véhicule en fournissant de l’air comprimé au moteur. Cela permet de perfectionner le phénomène de combustion dans le moteur. Pour accomplir cette mission, le système de suralimentation de la voiture est constitué de différents types de pièces, dont les ailettes. Celles-ci sont utilisées dans l’évolution de la compression de l’air. Toutefois, au fil des années, les ailettes peuvent se détériorer. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer le turbo. Pour savoir si les ailettes de votre Peugeot ne fonctionnent plus correctement, vous devez considérer les signes suivants : la baisse de régime de la voiture à chaque changement de vitesse, ou encore en cas d’accélération, vous ne remarquez aucun changement.

Emanation d’une fumée noire

Un autre signe qui montre que votre turbocompresseur est en panne est la fumée noire qui s’en dégage. En général, de la fumée émane toujours d’une voiture quand le moteur fonctionne correctement. Cependant, si elle devient abondante et noire, cela signifie qu’il est temps que vous changiez de turbo. Si en plus de dégager de la fumée noire, votre Peugeot tombe souvent en panne, c’est qu’il s’agit d’un turbocompresseur en mauvais état. C’est également le cas quand l’engin consomme brusquement de carburant. En principe, une hausse de la consommation est le signe qu’un élément étranger s’est introduit dans les pièces du turbo.

Un sifflement au niveau du moteur

Un autre symptôme qui montre que le turbo de votre Peugeot n’est plus fonctionnel est le sifflement qui vient du moteur. Généralement, vous entendez toujours un sifflement quand le turbocompresseur marche correctement. Cependant, si le bruit devient fort et continu, c’est qu’il faut que vous pensiez à remplacer votre turbocompresseur.

Garder la beauté extérieure de l’auto

L’entretien est une valeur ajoutée pour toute chose, c’est valable aussi pour votre voiture. C’est effectivement le cas pour plusieurs fans de l’automobile. Quitte à dépenser toute une fortune, la mise en valeur de son auto est une priorité non négligeable. Cette prise en charge commence par le lavage de la carrosserie. En garage, cela se fait par des professionnels donc avec une grande précision. Même si cette étape est faisable chez soi, les garagistes prennent plus de temps à effectuer le lavage en profondeur. Par conséquent, votre voiture y sera sûrement mieux entretenue. Par ailleurs, vous y avez plusieurs options pour perfectionner l’état de votre véhicule. De la peinture à la réparation d’une carrosserie cabossée, vous serez plus que ravi du résultat. Évidemment, le choix du garage est d’une importance capitale pour bénéficier d’un tel privilège de satisfaction.

Le maintien de la qualité

D’après les sondages, l’une des causes probables créant une panne mécanique est la négligence de la vérification de l’auto. Principalement, le système de refroidissement est à contrôler une fois par mois. L’inspection de l’état des tuyaux, du niveau du liquide de refroidissement ou du radiateur en entier est la principale prévention contre le délabrement du moteur. À part la vérification mécanique, l’état de l’intérieur du véhicule compte énormément pour assurer le confort de son propriétaire. Le nettoyage des sièges et des tapis, la vérification des fonctionnalités internes de la voiture telle que le tableau de bord font partie des entretiens internes du véhicule. Cela donne plus de valeur à votre voiture et optimise le confort de celle-ci. Outre ces points de base, l’entretien au garage vous permet d’en apprendre plus sur votre véhicule et de gagner du temps par rapport à la maintenance faîte par soi-même. De ce fait, vos dépenses en valent la peine puisque la qualité qui en résulte est plutôt satisfaisante.

Choisir une équipe expérimentée

L’expérience garantit la qualité du travail. Une équipe expérimentée sera compétente dans la réalisation de l’entretien de votre voiture. Il est toutefois recommandé de faire des recherches pour connaître les avis de la clientèle. Vous aurez ensuite votre réponse sur la qualité de la prestation. Avant de confier votre automobile à quelqu’un, vérifiez si les mécaniciens sont certifiés ou non.

Choisir un garage qui possède l’équipement approprié

Assurez-vous qu’à part l’expérience du garage, il possède des équipements adéquats. Pour un travail impeccable, le garage doit disposer d’équipement approprié. C’est important de vérifier ce point pour vous rassurer de la qualité des réparations et de la réalisation du travail. Confier sa voiture à un garage bien équipé permet d’assurer une longévité.

Choisir un garage à juste prix

Vous pouvez faire une comparaison entre les concurrents sur la qualité et le prix de la prestation. Vous devez tout d’abord connaître la durée du diagnostic et aussi le prix de la main d’œuvre. Il est possible que les tarifs soient inappropriés, soit trop élevés soit trop bas. Choisissez un garage à juste prix avec une qualité convenable de la prestation.

Choisir un garage qui donne des travaux garantis

Un garage automobile compétent et professionnel devrait mentionner la garantie de ses prestations sans même leur demander. Si toutefois le garagiste ne prononce pas ce point, il n’y a pas de mal à poser la question.

Les atouts d’un scooter électrique

Les deux-roues électriques présentent toujours de nombreux avantages. Par rapport aux scooters à moteur à combustion, la structure des scooters électriques est très simple et en cas de panne. Ils ont moins de pièces que les deux roues en combustion, et comme il n’y a pas de vibrations induites par la combustion, les pannes sont rares et il n’y a pas lieu de s’inquiéter notamment en termes de bougies d’allumage, de qualité de l’essence, de joints moteurs, etc.
L’entretien peut être comparé aux vélos électriques rapides que nous utilisons tous les jours. Elle porte sur plusieurs éléments de la partie cycle et de la partie électrique.

Quels sont les points à considérer

Dès lors que la voiture a fait 1 000 km, il faut envisager sa première visite de contrôle. Il s’agit d’une visite rapide, inspection générale semblable à la révision dite de « fin de rodage » à réaliser avec un scooter thermique. Peu couteuse elle permet notamment de vérifier le dispositif de freinage, les pneus, le système électrique, la direction, l’éclairage ou e encore les amortisseurs.
Le second entretien doit se faire après avoir dépassé le cap des 500 km ou un an suite à la mise en circulation du véhicule. En termes d’entretien supplémentaire, il faudra vérifier le niveau de liquide de frein, la transmission ainsi que le bon fonctionnement du système embarqué.
Il doit être réparé à une distance d’environ 4000 km, ce qui comprend la vérification du contrôle d’accélération du véhicule, de la position des roues et de sa disposition. Vous devez également effectuer un deuxième service d’environ 7 000 kilomètres.

Comment savoir ce qui ne va pas ?

Avant de chercher à remplacer la corne, vérifiez d’abord que le fusible puis le relais si oui ou non, vous pouvez encore les réparer. Enlevez la clé de contact pour ne pas vous faire électrocuter. Cherchez la boîte à fusibles qui se trouve sous le volant ou sous le capot, elle est généralement de forme rectangulaire. Le fusible de l’avertisseur est en relief ou sur un autocollant. Retirez-le à l’aide d’une pince à bec plat ou d’une pince à épiler et s’il est tout noir ou rompu, c’est qu’il faut le remplacer. Achetez un jeu de fusibles en veillant à ce que soit de la même intensité que celui est mort.

Relais ou corne ?

Si le fusible est intact, intéressez-vous au relais ou à la corne. Les relais se trouvent sous le capot et ont la forme d’un cube. Retirez le relais à la main et s’il est abîmé, remplacez-le. Le neuf doit être de même intensité et de même forme que l’ancien. Testez le klaxon, s’il marche, tant mieux pour vous, sinon, il faut chercher du côté de la corne. Elle est située derrière la calandre donc, enlevez celle-ci, ce qui n’est pas forcément une tâche facile. De forme circulaire, la corne est très visible. Défaites-la et remplacez par une neuve et votre klaxon sera en état de marche !

Qu’est-ce qu’un scanner OBD ?

Un scanner est un outil qui permet de faire le diagnostic d’une voiture. Pour l’utiliser, il suffit de le brancher à la prise OBD de la voiture. Sur les voitures datant d’avant 1996, le système utilisé était l’OBD (ou OBD 1). Chaque marque avait sa propre norme, ce qui nécessitait l’utilisation d’outil spécifique à chaque modèle de voiture. L’OBD2 succédant ce système est plus uniformisé, ce qui a rendu plus facile l’accès au diagnostic. Un scanner OBD2 peut s’utiliser sur n’importe quelle voiture produite après 1996. Ce type d’outil est très abordable, car il existe des modèles aux performances acceptables disponibles à environ 20 €. Les modèles utilisés par les professionnels restent cependant plus chers et plus riches en fonctionnalités. Par ailleurs, un scanner ne permet pas uniquement d’établir un diagnostic. Il peut aussi servir à recueillir des informations en temps réels sur votre voiture. Il permet de récolter des informations utiles telles que l’accélération moyenne du véhicule, sa consommation d’essence, et bien plus encore.

Comment utiliser le scanner ?

Pour utiliser un scanner de la marque Dr.Obd ou autre, il n’est pas nécessaire d’avoir des connaissances en mécanique automobile ou en électronique. Vous devez en premier lieu connecter l’outil de diagnostic à la voiture via la prise OBD2. Cette dernière est en général située quelque part sur le tableau de bord ou en dessous, du côté du conducteur. Une fois connecté, l’appareil peut vous poser une série de questions auxquelles vous devez répondre. Certains scanners peuvent aussi être connectés à des smartphones par Bluetooth ou Wifi. L’utilisation d’une application permet de lancer le scan et de voir les résultats du scan sur son smartphone. Cette méthode est plus pratique, car elle peut en général aider à identifier rapidement une panne. En effet, sur certains modèles de scanner bas de gamme, vous recevez seulement une suite de code à la fin du scan. Vous devez alors chercher leur signification sur un manuel d’utilisation ou sur internet.

Que faire à la fin du scan ?

À la fin du scan, vous obtenez les différentes informations relatives à votre panne. Les défauts au niveau du moteur, du châssis ou du réseau électrique peuvent ainsi être révélés. Parfois, les raisons des éventuels problèmes ne peuvent être connues avec précision. Vous devrez alors procéder à une vérification par vous-même. Une fois le problème résolu, vous pouvez utiliser le scanner pour effacer les codes d’erreurs provenant des calculateurs de votre voiture. Les voyants indiquant ces erreurs devraient normalement s’éteindre. Si ce n’est pas le cas, c’est que le problème n’est pas encore résolu. Le passage dans un garage peut alors s’avérer utile, surtout si vous n’avez aucune connaissance en matière de dépannage automobile. D’ailleurs, l’OBD n’est pas un outil qui résout tous les problèmes que vous pourrez rencontrer sur votre voiture. L’outil vous aide seulement à effectuer plus facilement un diagnostic.

Géométrie d’un véhicule : de quoi parle-t-on ?

Vérifier la géométrie de la voiture consiste à régler les axes des roues de celle-ci. Le réglage doit être conforme aux recommandations du constructeur. Beaucoup confondent la géométrie avec l’équilibrage des roues et le parallélisme. Toutefois, ce sont trois notions différentes. L’équilibrage consiste à assurer l’équilibre du poids des roues, des deux côtés de la voiture. Pour cela, on pose de petites masses à l’intérieur de la jante de la roue qui est moins lourde. Cette intervention est importante puisque cela permet d’éviter l’usure rapide du train avant du véhicule et de ses pneus. Chaque fois que vous achetez de nouveaux pneus, il est important d’effectuer l’équilibrage de vos roues. Les professionnels recommandent aussi cette intervention tous les 15 000 km.
Pour ce qui est de la géométrie, cette intervention ne s’intéresse pas au poids des roues, mais plutôt à leur position. La géométrie inclut le réglage du parallélisme. Les roues de votre véhicule doivent être séparées les unes des autres par la même distance. Si les roues convergent vers l’avant, on parle de pincement. Si elles divergent, il s’agit d’une ouverture. Une voiture présentant un mauvais parallélisme va dévier soit vers la gauche, soit vers la droite. Un mauvais réglage du parallélisme engendre une usure rapide des pneus, une surconsommation de carburant, ainsi qu’une mauvaise tenue de route.

La géométrie inclut également le réglage du carrossage. Vos roues doivent être réglées afin qu’elles soient bien perpendiculaires au sol. Un mauvais carrossage engendre aussi une consommation élevée de carburant ainsi qu’une usure prématurée des roues.

Enfin, cette intervention comprend aussi le réglage de l’angle de chasse. Ce dernier est l’angle que forme la verticale et l’axe de pivot de la roue. Un bon réglage de celui-ci stabilise la direction. Si l’angle est trop important, la direction devient dure. Si inversement, l’angle de chasse est trop faible, cela entraîne un mauvais rappel de la direction. Votre voiture sera également tirée du côté où l’ange est faible.

Quand contrôler la géométrie de votre véhicule ?

La géométrie de votre voiture impacte ainsi sur le comportement dynamique de celle-ci. Il est donc indispensable d’assurer que tous les réglages soient corrects. Vous devez procéder à ce contrôle chaque fois qu’un élément composant l’ensemble des trains roulants de votre voiture est remplacé. Il peut s’agir d’une suspension, d’une rotule de direction, d’un pneu, etc.
Si vous constatez une usure irrégulière de la bande de roulement de vos pneus, un contrôle de la géométrie de votre véhicule s’impose également. Vous constatez que votre véhicule tend à dévier vers la gauche ou vers la droite alors que vous roulez en ligne droite ? Pensez à faire vérifier la géométrie de vos deux roues. Enfin, même si vous ne constatez aucun dysfonctionnement, il est recommandé d’effectuer ce contrôle tous les 20 000 km.

Utiliser la même huile moteur

Pour commencer, il faut utiliser la même huile moteur, et ce, aussi bien pendant les remplissages de jauges hebdomadaires ou pendant les vidanges. De préférence, il faut opter pour une huile cacheter par des grandes marques comme Total, Jovena, etc. Ces dernières assurent la qualité de leur produit par des tests minutieux en laboratoires avant la commercialisation. En outre, les huiles moteurs de marques ont une meilleure odeur et sont plus faciles à trouver qu’il n’y parait. Il suffit d’aller chez une station de service de la marque.

Se familiariser avec une seule marque de carburant

Pour conserver la puissance de son moteur, il importe également d’utiliser une seule marque de carburant. Aujourd’hui, chaque station de service se targue de proposer le meilleur produit, et ce, aussi bien en diesel qu’en essence et en gasoil. Tout est une question de gout.
Néanmoins, pour des raisons pratiques, il faut opter pour une marque qui est disponible à profusion près de chez soi. Cela évitera de faire des centaines de kilomètres de détour pour faire le plein.

Démarrer la voiture quotidiennement

Même quand on ne sort pas, il importe de démarrer la voiture. Cela permet d’entretenir la batterie pour qu’elle ne se décharge pas, mais aussi de faire fonctionner le moteur. Ce qui lui permet de garder la même puissance pendant plusieurs années.
Le démarrage quotidien de la voiture prend environ 5 minutes. Il faut attendre que l’alternateur se mette en marche et fasse fonctionner le ventilateur de la voiture. Il faudra encore patienter 1 à 2 minutes après cette étape pour être sûre que le moteur chauffe bien. Cette séance de chauffage est également nécessaire à chaque démarrage de la voiture, pour un long ou un court déplacement. Il importe de le noter. Il en va de la robustesse du moteur et de la longévité de la voiture.

Mode de fonctionnement d’un compresseur d’air

L’appareil s’active grâce à un moteur qui actionne le cylindre une fois l’appareil en marche. L’air contenu dans la cuve est comprimé quand l’appareil arrive à une certaine pression. C’est l’air comprimé permet d’actionner également l’option soufflette et le pistolet à peinture. Si le compresseur n’est pas doté d’une cuve, alors il tournera en permanence pour libérer l’air comprimé.

Pour quelles utilités ?

Le compresseur d’air est très utile pour gonfler les pneus, les matelas pneumatiques ou encore un ballon. Il est également très pratique pour le sablage de la carrosserie de votre véhicule ainsi qu’à tous vos travaux de peinture, si vous disposez d’un aérographe ou d’un pistolet à peinture.

Les critères de choix d’un compresseur d’air ?

Il y a quelques critères à prendre en compte pour éviter de faire le mauvais choix. Vous devez connaître vos besoins pour faciliter vos recherches. En effet, il existe sur le marché plus d’une dizaine de modèle et de marque de compresseur d’air. Cela vous permettra de choisir entre les différents types d’appareil disponibles sur le marché. Un modèle portatif est beaucoup plus pratique pour les petits travaux, alors qu’un compresseur monocylindre est très efficace pour les travaux plus conséquents. Les compresseurs bicylindres sont plus adaptés aux professionnels.
Vous devez également prêter attention au volume de la cuve. Celle-ci peut avoir un volume qui varie de 10 à 50 litres. Selon la nature des travaux que vous envisagez de réaliser, vous devez également tenir compte du débit de l’air que l’appareil produit ainsi que la puissance du moteur (électrique ou thermique).

Comment s’applique la nano céramique

Le processus est tout à fait différent de celui du scellant ou de la cire. Son application nécessite l’intervention d’un expert en esthétique automobile pour éviter de commettre des erreurs. Cela risquerait de détériorer l’état de la peinture.
Elle ne camoufle pas tous les défauts de la carrosserie. Si vous voulez un rendu plus impressionnant, vous devez suivre toutes les étapes du reconditionnement de la carrosserie. Il est important que le processus de la décontamination soit respecté à la lettre pour faciliter l’adhérence du nano céramique sur la surface de la carrosserie. L’idéal c’est de mettre la voiture dans un espace fermé pour profiter d’un meilleur éclairage. Ainsi, vous pouvez être sûre que toutes les surfaces du véhicule soient recouvertes correctement. Il est important de suivre toutes les instructions se trouvant sur la boite du produit pour un résultat parfait. Le produit nécessite plus de deux heures pour sécher et demande sept jours supplémentaires pour adhérer parfaitement à la carrosserie. Durant ce laps de temps, la voiture ne doit pas être lavée et aucun produit ne doit pas être appliqué sur la carrosserie.

La nano céramique : une protection de longue durée pour votre carrosserie

La nano céramique vous permet de garder l’état de votre peinture durant des années. Elle durcit la surface de revêtement et se transforme en une véritable couche de verre qui protège la peinture des rayures, pluies acides ainsi qu’aux agressions des produits chimiques utilisés pour le lavage. La protection nano céramique est également efficace contre les effets des rayons UV et minimise les problèmes de décoloration. Le revêtement nano céramique a une durée de 24 à 48 mois, contre 8 à 24 mois pour le revêtement scellant.