La voiture est très souvent exposée au vent, au soleil et surtout, à l’humidité. Or, comme la carrosserie ainsi que la majorité des éléments qui composent la voiture sont essentiellement faits de métal, ils rouillent suite à un contact prolongé avec l’eau et l’oxygène. Selon la zone touchée, les conséquences sur le fonctionnement du véhicule peuvent être plus ou moins graves. Dans cet article, nous vous proposons deux solutions efficaces pour dérouiller du métal.
L’électrolyse
L’électrolyse consiste à produire une réaction chimique, plus précisément, une réaction d’oxydation réduction. En des termes plus simples, il s’agit de faire déplacer des ions dans une solution liquide en y faisant passer un courant électrique. L’électrolyse permet d’enlever la rouille, qui n’est ni plus ni moins qu’un phénomène d’oxydation.
Dans la pratique, voici comment se déroule une électrolyse. D’abord, il faut plonger la pièce à dérouiller dans un récipient en plastique suffisamment grand. Ce récipient sera rempli d’eau mélangée à des cristaux de soude. Ensuite, il faut immerger dans l’eau une anode (une pièce en inox) qui ne sera pas en contact avec la pièce et une cathode qui le sera. L’anode sera branchée sur la borne positive d’un générateur (chargeur de batterie, batterie, convertisseur, etc.) et la cathode sur la borne négative.
Pour être efficace, il faut que l’électrolyse dure au moins 24h. Après quoi, la pièce peut être traitée avec de l’antirouille ou repeinte pour la protéger.
La méthode chimique
Contrairement à l’électrolyse, la méthode chimique ne fonctionne que pour les petites pièces comme les vis, les écrous et les boulons. De plus, comme cette méthode implique l’usage de produits chimiques, elle est relativement dangereuse.
Ici, il s’agira de plonger successivement les pièces rouillées dans un bac d’acide chlorhydrique, puis dans une solution de soude. La solution acide permet d’attaquer la rouille et la solution basique, de ramener le pH des éléments au neutre.